DRNONADV.RU

На рынок Бразилии готовится выходить кросс-версия хетчбека Форд Ка с приставкой Trail к наименованию. Новинка проходит проверки на региональных трассах, подтверждением тому стали разведывательные фото, расположенные в интернете. Бразильские СМИ обнародовали фото модификации, обделенной мельчайшей маскировки.

Судя по фото, «вседорожный» вариант авто в роли различий от стандартного выполнения обрел поднятый дорожный просвет и расширители арок колес из пластика. Кроме того, новинку вознаградили пятнадцатидюймовыми винчестерами темного тона, иными противотуманками, рейлингами на крыше и ослепительными наклейками на двери багажника.

По данным региональных СМИ, технологическая образующая кросс-модификации не будет различаться от стандартного Форд Ка. Так, авто как и прежде будет доступен для приобретения с 1,0- и 1,5-литровыми двигателями. Оба они могут работать на топливе и на этаноле. Первый двигатель выдает 80 (газ) и 85 (спирт) л.с., 2-й — 107 и 111 «лошадок» как следствие. Передача – 5-скоростная «механика».

• Мазда знову звітує про двозначний показник приросту реализацийів у 2016, випереджаючи загальну тенденцію Європейського ринку автомобілів
• напередодні появи нового покоління моделі, Мазда CX-5 все ще залишається лідером реализацийів

Мазда вписує на свій рахунок вже четвертий поспіль рік, коли темпи приросту об’ємів реализацию автомобілів цієї марки у Європі завиваемірюються двозначним количеством. Загальна кількість проданих автомобілів у 2016 році ставить 240,000, що на 12% більше у временівнянні з 2015 календарним роком*. Це приблизно вдвічі більше, ніж загальні темпи зростання Європейського ринку автомобілів, быкі склали близько 6%. Такі показники означають, що цього року японський брэнд охопив 1.5% долі ринку.

Участок SUV компанії Мазда залишається победителем серед клієнтів: Мазда CX-5 знову стала найпопулярнішою моделлю в регіоні. На п’яти їй наступає компактніший внедорожник Мазда CX-3; разом ці дві моделі формують близько половини загального товарообороту компанії у Європі. Реализацийі CX-3 та родстеру Мазда MX-5 більш ніж подвоїлись у временівнянні з 2015 роком.

Португалія демонструє найбільший показник зростання у 2016 серед національних помещениеів з итогом 80% у временівнянні з попереднім періодом, в той же час реализацийі у Італії зросли на 53%. Ірландія фіксує 35-відсотковий стрибок завдяки попиту на компактну Мазда3 та флагмана Мазда6, а Бельгії вклинилось збільшити реализацийі на 26% — рівномірно по всьому ряду. Приріст у 20% також демонструють і інші льдинаїни: Славянинія, Фінляндія, Франція, Угорщина, Польща, Словенія, Іспанія та Швеція. Німеччина закрила рік з итогом майже 9% зростання, а Великобританія — 2.4%, що знову ж действительно більше загальноринкових тенденцій у цих льдинаїнах.

“Коли я оцінюю останні 4 роки впевненого зростання, я шест за все полагаю про CX-5. Це був саме той автомобіль, який дав старт поточному поколінню успішних та визнаних автомобілів Мазда, створених на базі техникій SKYACTIV та концепції внешнему виду КОДО. Дуже швидко вона стала нашим лідером з реализацийів і залишається ним до сьогодні, не зважаючи на статус найстаршої моделі в лінійці нового покоління,” зазначив Мартин тен Брінк, віце-президент з реализацийів Mazda Двигатель Європа. “Саме тому си оптимістичні щодо возможностей 2017го та дебюту непривычної СХ-5, який на нас чекає. Крім того, на повістці ще декілька оновлень модификаций.”

Мазда вивела на Європейський ринок оновлені Мазда6 та Мазда3 восени минулого року, а найближчим часом очікується поява непривычної Мазда MX-5. Більшість нових та оновлених модификаций оборудовані системою наблюдению розподілу тяги автомобіфа (G-Vectoring Control (GVC)) – новоиспеченною унікальною розробкою Мазда. GVC нормально розподіфає навантаження на колеса автомобіфа, покращуючи тим самим зчеплення з дорожнім покриттям для зменшення динамічних навантажень. Для водія та пасажирів це означає більше уюту та менше втоми в дорозі, краща керованість та підвищений рівень безпеки. Крім того, ця техникія повністю відповідає філософії Jinba-Ittai – сутність Мазда, коли автомобіль шевелить себе так, наче є продовженням водія.

Организация Мерседес назвала, что увеличивает перечень модификаций с технологией регулярного системы полного привода 4MATIC. Среди таких были E280 CDI и E320 CDI. Так что, ряд автомашин Е-класса с данной технологией добился 10-ти, а совместное количество Мерседес с 4MATIC составляет отныне 37 модификаций.

Для тех, кто еще неизвестен с 4MATIC, говорим, что это патентованная организацией технология, которая регулярно сообщает производительность на все колеса, распределяя их между ведущей и задней осями в соотношения 40/60%. Также Мерседес оборудовал модификации технологией стабилизации перемещения Electronic Traction Систем (4ETS), которая действует без стандартной блокады дифференциалов. Вместо данного 4ETS распределяет тормозные действия и синхронно повышает производительность, высылаемую на те колеса, которые не крутятся в то же время.

На обоих модификациях стоит дизельный мотор V6 CDI, однако на E280 производительность составляет 190 л.с., а на E320 — 224 л.с. Оба мотора в стандартной комплектации дополнены сажевыми фильтрами.